一、新年开篇，数据见证辉煌
2025 年 1 月，对于山东港口烟台港矿石公司而言，是一个具有里程碑意义的开端。公司完成货物吞吐量同比大幅增长 27.2%，这一数字犹如一记响亮的开场锣，奏响了全年奋进的激昂序曲，创成立以来元月 “开门红” 的最高纪录 。在支柱货种方面，铝土矿吞吐量同比增长 38%，铁矿石吞吐量同比增长 26%，煤炭吞吐量也在稳定中为整体业务提供坚实支撑，三大支柱货种的出色表现，彰显了其 “压舱石” 的关键作用。
这些亮眼的数据，不仅仅是数字的增长，更是公司实力与潜力的有力证明。从全年发展角度来看，元月的高增长为实现全年任务目标奠定了坚实基础，给予了全体员工极大的信心与动力，激发大家以更饱满的热情和昂扬的斗志投入到后续工作中，形成积极的发展态势和工作氛围，推动公司在业务拓展、市场开发等各方面持续发力。在行业中，如此显著的增长数据使公司的行业地位进一步巩固和提升，吸引更多合作伙伴的关注目光，为公司赢得更多合作机会和资源，在竞争激烈的港口行业中脱颖而出，掌握更多市场话语权，引领行业发展潮流 。
二、“抢”“闯” 作风，奠定发展基调
（一）“抢” 的精神
在业务拓展和市场机遇把握上，山东港口烟台港矿石公司将 “抢” 的精神发挥得淋漓尽致。当全球市场对铝土矿和铁矿石的需求出现新的变化趋势，公司敏锐捕捉到其中商机。他们主动出击，积极与国际大型矿业企业建立紧密联系，通过高效的沟通与协商，抢先获得优质货源供应。例如，得知某非洲矿业公司计划扩大铝土矿出口规模，公司迅速组建专业谈判团队，第一时间奔赴当地，深入了解对方需求和痛点，提供极具竞争力的合作方案，成功与该矿业公司签订长期合作协议，确保了铝土矿货源的稳定供应和增量 。
在国内市场，公司也不断开拓新的业务区域。他们针对内陆地区一些新兴钢铁企业和铝加工企业对原材料运输效率和成本的高要求，抢先布局水铁联运业务。通过与铁路部门紧密合作，优化运输线路和转运流程，为这些企业提供 “一站式” 物流解决方案，在激烈的市场竞争中赢得先机，吸引众多内陆企业选择烟台港作为原材料进口的首选港口 。
（二）“闯” 的勇气
面对港口行业长期存在的传统运营模式和技术瓶颈，山东港口烟台港矿石公司展现出非凡的 “闯” 劲。在技术创新方面，干散货码头自动化改造一直是行业难题，由于干散货形态多样、作业工艺复杂，全球港口在这一领域的攻关进展缓慢 。然而，烟台港矿石公司 “于新国创新工作室” 团队不畏艰难，在无经验、无样板、无外援的境地下，大胆尝试将物联网、激光扫描、点云成像、PLC 控制、高精度定位等先进技术引入干散货码头作业 。他们经过无数次试验和失败，不断调整研发思路，最终成功研发出全球首创的干散货专业化码头控制技术，实现了 “全系统、全流程、全自动” 干散货作业，使码头综合作业效率提升约 8%，船舶平均在港停时压缩约 6% 。
在运营模式变革上，公司同样大胆探索。针对传统港口业务单一、利润空间有限的问题，公司打破常规，积极拓展供应链服务。他们依托自身港口优势，向上游延伸至矿业开采，与矿山企业合作参与资源开发；向下游拓展至加工制造环节，与钢铁厂、铝厂等共建产业园区，实现原材料从港口直接输送到工厂生产线，减少中间环节成本，形成 “港 - 产 - 园” 一体化的创新运营模式，在行业内树立了全新的发展标杆 。
三、技术创新，引领行业变革
（一）干散货专业化码头控制技术
山东港口烟台港矿石公司的干散货专业化码头控制技术，堪称港口行业的一项革命性突破。这项技术利用物联网、激光扫描、点云成像、PLC 控制、高精度定位等技术，自主研发出干散货专业化码头全流程全自动控制系统，成功实现了 “抓料卸船、取料装船、堆取料混配、取料装车” 的各流程自动化 。
在卸船环节，全球首创的卸船机自动化控制系统通过自主研发抓斗智能防摇系统，配合抓斗智能防摇计算软件，能将抓斗摆动幅度精准控制在 5 厘米范围内，攻克了抓斗精准控制这一长期困扰行业的技术难题。同时，首创的智能抓取算法模型，可实现最优运行轨迹规划、最佳抓取点计算，使得卸船机自动化抓取效率居国内领先水平 。
装车环节，装车机自动化控制系统借助多机协同和高精度定位技术，率先实现换厢自动翻板、车厢序号自动识别、空车自动跨越、尾车自动翻板弃料等功能，有效减少弃料量，提高作业效率，极大地减少了火车在港停留时间 。
在物料混配方面，围绕精准流量控制，构建数字化料场管理系统，采用激光扫描、远程数据通讯、三维成像及可视化、精确控制等技术，建立自动堆取料作业模型，完成堆取料机自动寻址作业。自主研发的干散货高精度自动配料系统获得国家专利授权，通过高精度皮带秤、取料策略、PID 多机协同控制、动态补偿等手段，有效实现取料过程中流量恒定，可自动实现四种物料的一次性混配，混配精度始终控制在 0.2% 的国际领先水平 。
清舱设备远程控制系统同样独具创新，自主研发舱内环境识别、设备姿态实时反馈及与卸船机互锁安全策略等模块，实现散货卸船舱内无人作业，司机在后方控制室即可完成船舱内部的清料工作，大幅提高卸船效率，保障作业安全 。
自动化装船控制系统利用激光扫描技术获取和自动识别船舱边缘数据，利用 GPS 定位技术提升装船机的定位精度，并根据配载图建立装船换舱模型，与自动化取料机控制系统连锁控制，实现换舱过程中 “停料不停机” 的协同控制模式。同时，搭建起船舶偏载智能检测模型和智能防撞模型，实现自动装船控制，确保设备和船舶安全、作业稳定 。
（二）技术带来的效率提升
该技术在提升船舶靠离泊效率和生产作业效率方面成效显著。在船舶靠离泊环节，通过优化设备协同，采用先进的自动化控制技术，实现了船舶靠离泊流程的高效运作。以往船舶靠离泊需要大量人工操作和现场指挥，过程繁琐且容易受到人为因素影响，效率较低。如今，借助干散货专业化码头控制技术，船舶靠离泊的各项操作可通过自动化系统精准执行，大大缩短了靠离泊时间，提高了港口的船舶周转率 。
在生产作业方面，各作业环节的自动化和协同作业能力得到极大提升。以卸船作业为例，卸船机自动化控制系统使抓斗抓取效率大幅提高，配合智能防摇系统，能快速、准确地完成卸船任务，减少了货物在船舱内的停留时间 。在装船和装车作业中，自动化控制系统实现了流程的快速切换和精准操作，减少了设备空转和等待时间，提高了货物装载的效率和准确性 。在物料混配环节，精准的流量控制和自动化混配工艺，不仅保证了混配质量，还提高了混配速度，使整个生产作业流程更加流畅高效 。通过这些技术创新和优化，码头综合作业效率提升约 8%，船舶平均在港停时压缩约 6%，港区操作司机缩减 30% 以上，有效降低了人力成本，提高了港口的经济效益和竞争力 。
四、生产模式创新，释放发展潜能
（一）“套泊热接 减载移泊” 模式解析
“套泊热接 减载移泊” 生产模式是山东港口烟台港矿石公司基于对港口作业流程的深入研究和创新实践而形成的高效作业模式。在这种模式下，当两艘靠同一泊位的船舶同时到港接卸时，会根据船舶的载货量、到港时间以及潮汐等因素，精心安排作业顺序 。
以实际作业案例来看，若有一艘满载铝矾土的船舶和一艘满载铁矿的船舶同时到港，先安排载重量相对较小的铝矾土船舶靠泊在 502# 泊位，利用卸船机开始减载作业。在减载过程中，密切关注潮汐变化和另一艘铁矿船舶的位置。当铝矾土船舶减载到一定程度，达到安全移泊条件，且此时潮汐等条件也满足铁矿船舶靠泊时，迅速将铝矾土船舶解缆移泊，同时引导满载铁矿的船舶快速驶入港池靠泊同一泊位 。
这种模式巧妙地利用了潮汐规律，重载船舶尤其是 40 万吨级满载大船，为保证靠泊作业安全必须要在高潮水位靠泊 。通过提前规划和精准操作，在高潮水位时段内，实现两艘船舶的先后靠泊和作业，避免了因等待潮汐而造成的长时间空泊 。同时，充分利用了时间差，在一艘船舶减载作业的同时，为另一艘船舶的靠泊做准备，使整个作业流程紧密衔接，大大提高了泊位的利用率 。传统的靠泊模式是一艘船舶作业完毕离开泊位后，另一艘船舶才开始靠泊，中间存在较长的空泊时间 。而 “套泊热接 减载移泊” 模式打破了这种常规，实现了两艘船舶在港池内的 “会晤” 和同步作业，极大地提高了港口的作业效率 。
（二）模式应用效果
1 月份，山东港口烟台港矿石公司在铝土矿、铁矿石等货种的吞吐量上取得显著增长，这与 “套泊热接 减载移泊” 生产模式的应用密不可分 。从数据来看，铝土矿吞吐量同比增长 38%，铁矿石吞吐量同比增长 26% 。在铝土矿作业方面，通过该模式，更多的铝土矿船舶能够高效地靠泊、装卸，使得铝土矿的接卸量大幅增加 。在铁矿石作业中，同样受益于这种模式，船舶的周转速度加快，港口能够在单位时间内处理更多的铁矿石，进而带动铁矿石吞吐量的显著提升 。
这种模式不仅提高了货物吞吐量，还大大节省了船舶的非生产停时 。以往船舶在港等待靠泊、装卸的时间较长，导致物流成本增加 。如今，通过 “套泊热接 减载移泊” 模式，船舶能够快速靠泊作业，减少了在港停留时间，降低了船公司的运营成本，也提高了港口的整体运营效率 。例如，在装载 29 万吨铝矾土的 “茱莉亚” 轮和满载 39 万吨铁矿的 “远穗海” 轮的作业中，整个过程较传统一进一出靠泊 “挤” 出 2.5 个小时，从潮汐差空泊时间里 “省” 出 11 小时 。这节省下来的时间，使得港口可以安排更多的船舶作业，进一步提高了货物吞吐量，为公司带来了更大的经济效益 。
五、多式联运，构建物流新格局
（一）多式联运优势
山东港口烟台港矿石公司的多式联运业务在物流成本、运输效率和服务范围等方面具有显著优势 。在物流成本上，通过整合海运、铁路运输、公路运输等多种运输方式，实现了资源的优化配置 。例如，在铝土矿运输中，利用海运的大运量和低成本优势，将铝土矿从非洲等产地大规模运输至烟台港，然后通过铁路将货物运往内陆地区，减少了单一运输方式的高额成本 。与传统的单一公路运输相比，这种多式联运模式可使每吨铝土矿的运输成本降低约 20 - 30 元 ，大大减轻了企业的物流负担 。
在运输效率方面，多式联运实现了不同运输方式的无缝衔接 。公司建立了完善的信息管理系统，对货物运输全程进行实时监控和调度 。当货物到达港口后，能够迅速安排铁路或公路转运，减少货物在港口的停留时间 。以铁矿石运输为例，以往单一运输方式下，从港口到内陆钢厂的运输时间可能需要 7 - 10 天，而采用多式联运后，通过优化运输流程和协同作业，运输时间可缩短至 3 - 5 天 ，大大提高了货物的周转速度 。
在服务范围上，多式联运极大地拓展了公司的业务覆盖区域 。通过与铁路、公路等运输企业的紧密合作，公司的物流服务能够深入到内陆地区，将货物送达更广泛的客户手中 。无论是偏远的山区钢厂，还是内陆的铝加工企业，都能享受到烟台港矿石公司提供的便捷物流服务 。这种广泛的服务范围，增强了公司在市场中的竞争力，吸引了更多客户选择烟台港作为货物进出口的港口 。
（二）协同发展成果
在水铁联运等多式联运方式下，山东港口烟台港矿石公司与各方协同合作，为客户提供了一系列优质的物流方案 。在水铁联运方面，公司与铁路部门建立了长期稳定的合作关系 。针对客户对铝土矿和铁矿石的运输需求，双方共同制定运输计划，优化运输线路 。例如，公司与铁路部门合作，开通了烟台港至山西、河南等地的多条水铁联运专线 。在运输过程中，铁路部门根据港口的货物装卸进度，及时安排列车运输，确保货物能够及时转运 。同时，公司还与当地的物流企业合作，负责货物在目的地的短驳运输，实现了 “门到门” 的物流服务 。
在与其他企业的协同合作中，公司同样成果丰硕 。与钢铁企业合作时，根据钢铁企业的生产计划和原材料需求，公司提供定制化的物流方案 。提前安排船舶运输铁矿石，确保铁矿石能够按时到达港口，并通过高效的水铁联运，将铁矿石及时送达钢铁企业的生产线 。在与铝加工企业合作时，公司考虑到铝加工企业对铝土矿的品质和供应稳定性要求较高，建立了严格的质量管控体系 。在港口对铝土矿进行检验和筛选，保证铝土矿的质量符合企业要求 。同时，通过优化多式联运流程，确保铝土矿的供应稳定，满足铝加工企业的连续生产需求 。通过这些协同合作，公司不仅为客户提供了高效、优质的物流服务，也实现了与合作伙伴的互利共赢，共同推动了产业链的发展 。
六、未来展望，续写辉煌篇章
（一）目标与规划
在未来的发展征程中，山东港口烟台港矿石公司制定了宏伟且切实可行的目标与规划 。在货物吞吐量方面，公司计划在未来三年内，将年货物吞吐量提升至 1.5 亿吨以上，进一步巩固其在港口行业的领先地位 。为实现这一目标，公司将持续加大市场开发力度，深入挖掘国内外潜在客户资源，拓展业务领域 。在国际市场，积极与更多的非洲、南美洲等地区的矿业公司建立合作关系，增加铝土矿和铁矿石的进口量；在国内市场，加强与内陆钢铁企业、铝加工企业的合作，扩大市场份额 。
在业务拓展上，公司将以多式联运为核心，不断完善物流服务体系 。计划在未来两年内，新增 3 - 5 条水铁联运专线，延伸物流服务网络，覆盖更多内陆地区 。同时，积极探索海公联运、空铁联运等新型联运模式，满足客户多样化的物流需求 。在供应链服务方面，公司将进一步向上游和下游延伸产业链，与更多的矿山企业、加工企业共建产业园区，实现资源共享、优势互补，提高供应链的整体竞争力 。
在技术创新领域，公司将持续投入研发资源，推动干散货专业化码头控制技术的升级迭代 。计划在未来五年内，将码头综合作业效率再提升 10% 以上，船舶平均在港停时进一步压缩 8% 左右 。为此，公司将加强与科研机构、高校的合作，共同开展前沿技术研究，如引入人工智能、大数据分析等技术，实现港口作业的智能化管理和精准调度 。同时，不断优化设备协同方案，提高自动化设备的稳定性和可靠性，为港口高效运营提供坚实的技术支撑 。
（二）发展信心
山东港口烟台港矿石公司凭借现有的诸多优势和团结奋进的团队精神，对实现上述目标、建设世界一流港口充满坚定信心 。公司拥有全球首创的干散货专业化码头控制技术，这一核心技术优势使公司在港口自动化领域处于世界领先地位，为提高作业效率、降低成本提供了有力保障 。先进的技术不仅吸引了众多国内外客户的关注和合作意向，也为公司在市场竞争中赢得了先机 。
在生产模式创新方面，“套泊热接 减载移泊” 等高效生产模式的成功应用，充分证明了公司在优化作业流程、提升生产效率方面的能力和潜力 。这些创新模式的持续推广和优化，将进一步提高港口的运营效率，增加货物吞吐量 。
多式联运业务的快速发展，为公司构建了完善的物流网络，拓展了市场空间 。通过与铁路、公路等运输企业的紧密合作，公司能够为客户提供一站式的物流解决方案，满足客户多样化的需求，增强了客户的粘性和忠诚度 。
公司拥有一支富有创新精神和拼搏干劲的团队 。从技术研发人员到一线操作人员，全体员工都秉持着 “抢”“闯” 作风，勇于创新、敢于担当 。在面对各种困难和挑战时，团队成员能够团结一心、共同攻克，为公司的发展注入了强大的动力 。在干散货专业化码头控制技术的研发过程中，“于新国创新工作室” 团队不畏艰难，经过无数次试验和失败，最终成功研发出全球首创的技术 。这种团队精神和创新能力，是公司实现未来目标的重要保障 。
展望未来，山东港口烟台港矿石公司将继续发扬优势，不断创新进取，向着建设世界一流港口的目标奋勇迈进，在港口行业的发展历程中续写更加辉煌的篇章 。
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