几内亚“Dapilon线矿业道路共享协议”由国家矿业基础设施署(ANAIM)及六家矿业企业(含河南国际、SMB赢联盟等中资企业)签署,覆盖西北与中央运输走廊,旨在通过共享矿运道路降低成本、防控环境风险并提升国家财政收入。协议预计推动铝土矿年开采量增长超5000万吨,单吨运输成本下降12-15美元,新增产量可带来至少5.25亿美元直接财政收入,同时减少85%土地占用与植被破坏,契合新版《矿业法》的ESG要求。
作为几内亚首次以立法确立矿运设施共享的实践,协议构建“ANAIM监管-企业执行-社区监督”架构:ANAIM按月核查道路维护,企业按使用里程分摊成本(如Dynamic矿业年分摊约1200万美元),还提取5%道路使用费设立社区基金。三家中资企业占几内亚铝土矿42%产能,不仅通过技术输出(如TBEA耐候技术)提升运输效率,更以合规示范为中资项目铺路。
协议实施面临雨季维护成本增加、政策监管波动及企业费用分摊协调等挑战,但若落地,2026年几内亚铝土矿出口将突破1.4亿吨(占全球38%),可缓解印尼出口禁令后的供应缺口,推动中国氧化铝企业产能利用率提升至85%以上,其“共享+ESG”模式还将为非洲资源国矿业治理提供参考。