近日，山东港口烟台港一片繁忙景象，装载着铝土矿的万吨级巨轮接连靠港。在机器的轰鸣声中，卸下的铝土矿通过转水、铁路运输等方式，分别运往环渤海、沿黄流域城市，为当地铝产业发展输送 “血液”。今年截至目前，烟台港完成铝土矿吞吐量突破 2000 万吨，同比增长 28.7%，持续巩固其对非贸易第一口岸的地位，为中国铝产业升级和高质量共建 “一带一路” 贡献强大的港口力量。
作为 “一带一路” 中非双向物流黄金大通道的始发港，烟台港拥有得天独厚的优势。其世界一流专业化码头 —— 西港区供应链枢纽型铝土矿码头，为持续拓展供应链服务能力筑牢根基。烟台港以 “沿黄陆海大通道建设攻坚行动”“生产业务深化融合攻坚行动” 等作为重点突破方向，积极搭建多式联运通道，建设特色供应链体系。
在多式联运方面，烟台港与国铁、山东远洋、渤海湾港等紧密合作，共同拓展多式联运网络。充分发挥自身航线密集发达、港口功能齐全、铁路优惠政策全覆盖等优势，形成 “一港统筹、多港联动、水铁并行” 的铝土矿发运模式。持续畅通小清河河海联运、“烟台 — 孝义” 和 “烟台 — 淄博” 等多式联运大通道，成功打通从非洲矿山到中国终端厂家的铝土矿 “海河 + 海铁 + 转水” 全程物流链条，有力推动海铁班列、港口航线、外贸货源的无缝对接，保障全球铝土矿产业链、供应链的稳定运行。
为了更好地应对近期各大铝加工企业提货量较大的情况，烟台港在内部管理上狠下功夫，持续优化 “人机料法环” 各因素，不断提升基础管理水平，实现各项作业系统性效率提升。全面推广 “减载移泊 + 岸边直取 + 转水作业 / 火车装车” 模式，每次作业减少了场内两次装卸、一次水平运输，不仅提高了 30% 的货物周转率，还切实降低了客户的综合物流成本。数据显示，今年以来，烟台港完成铝土矿二程船转水作业同比增长 70.5%，火车发运量同比增长 727% ，岸边直取同比增长 3.5%，这一模式一次作业就能为每艘船节约运营成本 2500 元到 3000 元。
同时，为提升客户体验度，烟台港矿石公司、龙口港公司等码头公司不断提高市场营销能力与客户服务能力。通过设立 “24 小时一站式服务大厅”“一站式服务窗口” 等对外服务窗口，将商务谈判、集疏港计划、单证流转、计费结算等功能进行 “一站式” 集成，真正做到 “一个门口对外，一个流程办结”，打通客户服务的 “最后一微米”。
烟台港在铝土矿运输上取得的成绩，不仅有力支持了中国铝产业的发展，还对 “一带一路” 建设有着重要意义。未来，烟台港将继续凭借自身优势，提升综合服务能力，为中国铝产业升级和 “一带一路” 高质量发展注入源源不断的动力 。
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