全部
▼
热搜：
-20
-40
-80
-3500
打印
复制链接7月28日，随着架桥机将一孔长32.6米、重431.75吨的箱梁平稳落在西康高铁跨关中环线立交特大桥墩台上，西康高铁桥梁架设任务宣告全部完成，这一关键节点的达成，为后续无砟轨道施工奠定了坚实基础。
西康高铁长安梁场作为全线唯一一座预制梁场，占地面积149亩，承担着极为艰巨的任务，共计406孔箱梁的预制、架设工作，其中西安方向94孔、安康方向312孔。箱梁架设过程困难重重，多次上跨西康既有线、省市既有道路，并且下穿多处高压线，施工难度系数大，安全风险极高。但建设团队凭借精湛的技术和顽强的毅力，成功克服了这些难题。
西成客专陕西公司西康指挥部党支部书记王闰介绍，截至目前，全线建设进展顺利，20座隧道已全部贯通，为工程推进打开了新局面;新建的6座站房已完成设计量的45%，站房建设稳步推进;四电集成工程整体完成62%，各项工程协同推进，西康高铁建设进度进一步加快。
西安至安康高速铁路意义重大，是国家中长期铁路网规划“八纵八横”高铁通道中包(银)海通道、京昆通道的重要组成部分，同时也是陕西“米”字形高铁网南北向主干道。新建正线全长约171公里，设计时速350公里/小时，沿线依次设西安东、太河、柞水西、镇安西、桐木、安康西6个车站。项目建成通车后，将极大地改变交通格局，西安至安康铁路运行时间将由现在的3小时大幅缩短至1小时以内，大幅拉近关中城市群与秦巴山区的时空距离，对于改善沿线地区客货运输服务水平、释放关中与陕南间的运输需求、助力沿线乡村振兴和地方经济发展具有不可估量的重要意义。
