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复制链接因中东冲突导致霍尔木兹海峡关闭,阿联酋环球铝业(EGA)计划在未来几天内通过阿曼苏哈尔港转运其铝产品出口及原材料进口。据三位知情消息人士透露,美国及以色列对伊朗的战争目前已进入第三周,包括铝生产商在内的区域企业正紧急寻找替代出口途径,以规避海峡封锁带来的供应链中断风险。自冲突爆发以来,市场担忧全球铝供应将出现更大规模短缺,推动铝价在上周触及每吨3546.50美元的四年高点,累计上涨12%。
区域内企业正纷纷调整物流路线,将原本运往海湾国家的进口货物改道至苏哈尔、阿联酋富查伊拉等霍尔木兹海峡外港口,再通过卡车转运至最终目的地。出口方面,海湾地区除原油、油品和液化天然气外,还拥有约700万吨铝产能,占全球供应量的9%左右,其中近80%用于出口,主要运往美国和欧洲,支撑当地汽车、建筑和包装行业的原材料需求。一位消息人士透露,EGA将通过苏哈尔港进口氧化铝原料——中东地区氧化铝自给率仅34%,多数铝企高度依赖海运进口该原料,随后用卡车将原料运至迪拜或阿布扎比的冶炼厂;该公司还计划本周启动铝产品出口转运,同样通过卡车将产品运至苏哈尔港发运,不过具体转运数量尚未披露。
当被问及路透社获得的上述转运计划时,EGA企业事务高级副总裁西蒙·比尔克表示,公司不会就当前局势的应对措施提供持续评论,仅指出相关消息包含部分不准确之处,未进一步阐述具体偏差所在。据悉,EGA在阿联酋的年原铝产量约为270万吨,是区域内核心铝生产企业之一。
除EGA外,年产能160万吨的巴林铝业(Alba)也可能跟进这一转运策略。两位知情消息人士称,该公司有意启用苏哈尔港,并在探索利用沙特阿拉伯红海沿岸吉达港的可能性,以拓宽物流通道。截至目前,巴林铝业未回应路透社的置评请求。值得注意的是,此前巴林铝业已因原料供应压力,关停了19%的产能以节省库存。阿曼本土冶炼企业苏哈尔铝业在苏哈尔港拥有专属设施,专门用于原材料进口和铝产品出口;两位消息人士表示,该港口自二十多年前建成投用以來,从未有过直接遭袭记录,上周坠毁在苏哈尔省的无人机也未对港口设施造成损坏,安全性得到保障。
这一动态充分表明,面对霍尔木兹海峡关闭的严峻挑战,海湾铝生产商正快速调整物流策略以维持运营。苏哈尔港作为霍尔木兹海峡外的重要港口,其替代出口点的战略价值进一步凸显;尽管卡车运输成本高于海运,但在战时航运通道受阻的情况下,已成为维持供应链运转的必要手段。随着中东冲突持续发酵,更多海湾地区企业可能效仿这一转运模式,这不仅将缓解短期供应链压力,更可能推动区域贸易流向的长期重构,同时也折射出全球铝供应链对关键航运通道的高度依赖。